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它是这样一款飞机
虽无“威龙”那般锋芒凌严
却写下航空史上的无数个“第一”
虽无“鲲鹏”那般翼展万里
却将航？探宋宕笾薜呐苈
如今
它已首飞整整44年
对一型飞机而言
已历经“不惑”之后的又四年
但它从未放慢振翅的频率
反倒在一次次的自我迭代中
愈发轻巧、愈发果敢
岁月没有令它老去
反而淬炼出更蓬勃的朝气
44载风雨
归来仍是少年
它就是——
运12
初生
44年前 ，那个写下无数“第一次”的冰城少年
1982年7月14日 ，哈尔滨 ，飞行员孟宪珍、张文秀驾驶着运12飞上蓝天实现首飞。它是我国依照国际通用的适航尺度设计研造的第一款飞机。自此 ，这架凝固着腾博汇游戏官网工业多个第一的飞机 ，起头了它的征程。
4年后 ，运12迎来了它的第一个高光时刻。
1986年 ，运12出口斯里兰卡报路
1986年12月 ，中国民航总局宣告运12飞机出产许可证 ，这是中国第一款按适航要求获得出产许可证的民用飞机。就在颁证前不久 ，运12还刚刚实现了另一个创举——1986年11月1日 ，首批两架运12飞机出口斯里兰卡。这是新中国初次对表出口民用飞机。那时买方代表曾说：“这将是我们持久合作的初步。」佚如这位代表所说 ，之后的几年中 ，运12不休地走向海表市场 ，实现了新腾博汇游戏官网工业飞机研造领域的一次又一次突破。
1987年11月 ，运12赴新疆塔克拉玛干戈壁进行地质勘探
远行
同党硬了 ，就该去闯荡世界
1990年1月 ，一架运12从冰城哈尔滨腾飞 ，飞越7000多公里 ，来到了新加坡樟宜机场。这一年2月的新加坡航展 ，中国造作的飞机第一次在航展上进行了飞行表演。5天5次表演 ，运12美满地实现了工作。
1990年3月 ，第一次参与海表飞行表演
其时的新闻报路 ，曾这样形容这次远征——
“飞机的确经受住了考验……保障了100%的出勤率。这所有除了注明空、地勤人员不怕难题、联结战斗的心灵表 ，也注明飞机的设计是成功的。”
在这次飞行表演后几个月 ，运12获得了英国民航总局（CAA）宣告的型号合格证 ，成为我国首款获得国表适航当局宣告型号合格证的民用飞机。1995年3月 ，运12IV获得美国联国航空治理局 （FAA）型号合格证。这是我国第一个获美国FAA型号合格证的机型。获得了国际适航机构合格证 ，不仅代表着中国飞机能够飞进更多国度的市场 ，也代表着新机缘和新挑战即将来临。
运12是中国第一种获得CAA、FAA适航证的飞机
那时《腾博汇游戏官网报》评论员文章里 ，这样形容这一突破——
“运12飞机是我国第一个获得国际适航机构型号合格证的机种 ，它批注我国民用飞机工业正向国际先进水平挨近 ，在走向国际市场方面迈出了沉要一步 ，这对其他国产民用飞机有着极其贵重的借鉴作用……若是我们不能实时提供更多更好的像运12飞机这样达到国际尺度的飞机 ，国内辽阔的航空市场只能拱手让人 ，到那时 ，我国的民机工业也就面对着萎缩的危险。”
新的机缘 ，在取证三年后到来。1998年3月 ，运12以“双熊猫”的品牌 ，与加拿大签署了订单。2000年 ，运12远渡沉洋 ，飞抵加拿大 ，实现了中国飞机打入蓬勃国度市场的沉要里程碑。
2000年 ，运12绿飞机即将出口加拿大
蜕变
二十而冠 ，在自我改革中向上成长
20岁 ，对于一架飞机而言 ，已不再能用“年轻”来形容。当21世纪的曙光照耀大地时 ，运12也迎来了自己的蜕变。
2001年12月29日 ，运12E获得中国民航总局宣告的型号合格证 ，实现昔时立项、昔时首飞、昔时取证。
2001年8月 ，运12E首飞成功
昔时的报路中 ，这样介绍运12在21世纪的最新改型——
“运12E型飞机是凭据市场需要 ，为满足西部高温高原地域使用要求改进的新一代支线、通用飞机。它对动力系统、飞行把持系统、起落架系统、环境节造系统、内设等系统进行沉新设计和改进 ，进一步提高了嫠坐舒服性、把持矫捷性、使用靠得住性及经济性 ，同时更改了维建方式 ，便于用户使用和守护……通过改进设计使单发升限由原来的3000米增长到4900米 ，大大提高了其高温高原机能及航路适应能力 ，越发适应高原恶劣的山区地势 ，将为执行西部大开发战术阐扬日益沉要的作用。”
2010年9月7日 ，中航国际与航空工业哈飞签署30架运12系列飞机出口收购合同 ，其中25架运12E型出口委内瑞拉 ，2架运12IV型将销往印度尼西亚。向委内瑞拉批量出口民机 ，创造了我国单笔民机出口之最。
2010年 ，批量出口运12创单笔民机最大订单
在获得破纪录订单的同时 ，运12又迎来了它的第二次蜕变。2010年12月 ，运12F飞机预首飞成功。2012年的中国航展上 ，全新的运12F吸引了无数的眼光。
“作为我国第一种依照CCAR23-R3适航鉴定尺度设计的飞机 ，多种先进设计、技术、设备的综合使用 ，使运12F飞机将商载、快率、机能和工作的矫捷性美满地结合在一路 ，足以满足客户对新一代涡桨通用支线飞机高机能、高性价比、低成本、低亏损和人道化的期盼。”
2010年12月 ，运12F预首飞成功
征途
三十而已 ，它的舞台是五大洲的天空
2012年 ，运12迎来了自己的“而立”之年。在实现了21世纪初的蜕变后 ，运12机能更强 ，合用性更佳 ，活跃在全球各地。
地质勘测中的运12
在东海垂钓岛 ，有运12海监飞机在巡航。在地球另一端的哥斯达黎加 ，有运12在灾害降一时的“飓风营救”与“火山接济”。在升平洋的岛国瓦努阿图和密克罗尼西亚联国 ，运12执飞的航路是本地居民出行最沉要的交通伎俩。
在不久前的北京冬奥会上 ，同样能够看到它的身影：运12承担了营造北京冬奥会雪景景观的飞行保险工作 ，圆满实现河惫嘏家口等地域的降雪增雪工作 ，营造出柔美壮观的冬奥赛区雪景景观。
北京冬奥会期间执行保险工作的运12
与此同时 ，运12仍在蜕变……
2021年6月28日 ，哈飞主研的国度沉点研发打算课题“固定翼功夫域航空电磁系统飞行平台研造”通过绩效评价评审 ，标志取课题各项钻研指标均满足科技部划定的查核要求 ，高质量实现了全数研造工作 ，形成我国首型高探测深度固定翼功夫域飞机平台。
归来
四十四载千帆过 ，振翅依然是少年
在40年里 ，运12发展出了多多型号 ，环境适应能力、安全性、靠得住性、经济性都逐步提高。2023年7月13日 ，运12F飞机获欧盟航空安全局（EASA）宣告的型号合格证。这是运12F型机在2015年获得中国民用航空局（CAAC）型号合格证和2016年获得美国联国航空局（FAA）型号合格证后 ，再次获得权威适航当局宣告的型号合格证。这标志取运12F飞机成为国内首个得到FAA、EASA国际两大权威适航机构认可的型号 ，为运12F飞机进一步拓展国际市场打下坚实基础。2024年8月1日 ，运12E型机获得巴西民航局（ANAC）宣告的型号认可证。至此 ，运12系列飞机已获得16个国度和地域的适航证。
哈飞在运12机身上涂装各使用国国旗作留想
2023年7月13日 ，运12F获欧盟航空安全局（EASA）宣告的型号合格证
2024年12月20日 ，哈飞“Y12F型飞机加装货运系统工程更改”项目获得中国民航局沈阳航空器适航鉴定中心核准 ，标志取运12F飞机建成齐全的客货运输能力 ，满足适航要求 ，为交付用户奠定基础。运12F飞机加装货运系统工程更改是获得型号合格证后的大改项目 ，经过对飞机多个子系统进行适应性改进 ，使运12F具备装载3个LD3集装箱和散货运输能力 ，进一步满足货运市场需要。
2026年7月2日 ，国度大气环境综合探测固定翼飞机平台——运12F大气综合航测飞机在哈尔滨平房机场首飞成功。作为我国首架综合航测飞机 ，该型机的成功首飞标志取国度沉点研发打算“大气与泥土、地下水传染综合治理”沉点专项下“机载多传染物及云水化学高活络探测技术”项目获得沉要突破 ，为我国区域大气传染监测提供沉要垂直探测伎俩 ，使我国大气航测技术迈入全球当先行列。运12F大气综合航测飞机重要用于验证国度大气综合航测技术 ，将为我国大气环境综合精准探测和有效治理贡献沉要力量。
2026年7月2日 ，运12F大气综合航测飞机首飞成功
从冰城首飞到远渡沉洋 ，从第一次蹒跚试翼到一次次洗手不干 ，运12用了44年 ，把“少年”两个字写进了自己的骨子里。没有惊天动地的光环 ，有的只是每一条被它丈量过的跑路、每一次迎着风沙或波浪的起落。岁月在它身上留下痕迹 ，却没能磨掉那股子说走就走、说改就改的闯劲。如今 ，对这架依然年轻的飞机来说 ，将来不外是下一段期待被驯服的航程。
它不急着证明什么 ，由于44年已经说了然所有：只有还在飞 ，就始终正值少年。
转自：腾博汇游戏官网工业集团
